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匿名用戶
2022-08-11
鋰資源新產(chǎn)能建設(shè)的投資需要一段時間。需求非常旺盛，短期內(nèi)供應(yīng)跟不上，自然會導(dǎo)致價(jià)格飆升。此外，囤積居奇、哄抬物價(jià)等人為因素也是原因之一。但原材料價(jià)格一年漲了10倍，碳酸鋰從5萬元一噸漲到了50萬元一噸，也太離譜了吧!
匿名用戶
2022-08-11
燃油價(jià)格大幅上漲，新能源汽車能看到一波車流量，漲價(jià)也是消費(fèi)者的期待。從電池成本來看，原材料價(jià)格上漲導(dǎo)致成本增加了1萬元左右，但相應(yīng)的價(jià)格也在上漲，說虧一萬元不妥~鋰被稱為“白色石油”，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，鋰作為鋰電池的核心上游原材料成為關(guān)注的焦點(diǎn)。世界鋰儲量主要集中在智利、澳大利亞和阿根廷。我國鋰礦主要從澳大利亞和阿根廷進(jìn)口，對外依存度在70%左右，而且隨著未來新能源汽車市場需求的高增長，這個比例還會繼續(xù)增加。
匿名用戶
2022-08-11
某新能源熱銷車型，由于成本壓力大，出現(xiàn)了價(jià)格倒掛現(xiàn)象，每賣一輛車損失約1萬元左右。新能源汽車的核心部件是動力電池，電池占新能源汽車成本的大頭，而原材料碳酸鋰是電池的主要部件。 位于江西宜春的一家碳酸鋰原料生產(chǎn)企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，從2020年底開始，碳酸鋰價(jià)格一路上漲。 當(dāng)時價(jià)格基本維持在5萬元/噸左右，但一年多后，現(xiàn)在已經(jīng)漲到50萬元/噸。 專家指出，除了原材料價(jià)格上漲，全球芯片短缺等原因也是新能源汽車漲價(jià)的原因。