減速器在原動機和工作機或執(zhí)行部門之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的功用,在現(xiàn)代機器中應用頗為普遍。減速器按用處可分成通用減速器和專用減速器兩大類,兩者的設計、制造和使用特征各不相同。
減速機全部問題
最新回答: 蝸輪磨損,蝸輪一般使用錫青銅,配對的蝸桿材質(zhì)一般用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55,經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fc...
最新回答: 安裝前,對照減速機廠家提供的相關技術要求展開修理或者加工,并檢驗渦輪減速機各組件以及相關零部件的瑕疵狀況,認定沒有問題后進行下一步的安裝工作。把渦桿齒面中心...
最新回答: 齒輪的穩(wěn)定性與齒輪嚙合重疊系數(shù)呈正比,齒輪嚙合重疊系數(shù)越大,齒輪噪聲就越小,可以選用斜齒輪傳動來加大齒輪嚙合段和齒輪剛度,提高齒輪對噪聲的控制。齒輪的變位系數(shù)也...
最新回答: 齒輪結(jié)構設計和制造精度對噪聲的影響是很關鍵的,設計合理、具有較高工作平穩(wěn)性等級的齒輪在傳動時受到的沖擊、振動小,噪聲也就小。
最新回答: 固體燃料鍋爐底部大體上呈“目”字款式的鐵器叫爐排 ,有固定與移動式兩種,功用有二:1、阻擋燃料下落,形成燃燒面;2、有利空氣的進入以助燃。
最新回答: 在封閉的減速機里,每一對齒輪相嚙合發(fā)生摩擦便要發(fā)出熱量,根據(jù)波義耳馬略特定律,隨著運轉(zhuǎn)時間的加長,使減速機箱內(nèi)溫度逐漸升高,而減速機箱內(nèi)體積不變,故箱內(nèi)壓力隨之...
最新回答: 小基座號的擺線減速機都是用潤滑脂的,這樣的話可以任意安裝位置,不管怎么安裝都可以。美孚石油UNIREXN2或同類型潤滑脂,如果大基座號的話,一般都是用油浴潤滑,...
最新回答: 減速比越大,減速機的輸出扭矩越大,減速機載荷能力越大,減速機減速扭矩計算如下: 速比=電機輸出轉(zhuǎn)數(shù)÷減速機輸出轉(zhuǎn)數(shù)(“速比”也稱“驅(qū)動比”)
最新回答: 用行業(yè)內(nèi)普通的區(qū)別概念就是:一般來說,減速器是不帶電機的,減速器的結(jié)構也不像減速機一樣,作為減速器來說,它只是一個獨立的減速裝置。
最新回答: 承載能力高諧波傳動中,齒與齒的嚙合是面接觸,加上同時嚙合齒數(shù)(重疊系數(shù))比較 多,因而單位面積載荷小,承載能力較其他傳動形式高。
最新回答: 減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件,常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。在原動機和工作機或執(zhí)行機構之間起匹配...
最新回答: 新寶減速機采用適用于防振動,低噪音的行星減速機構造和斜齒輪,能最大限度的發(fā)揮其強度,實現(xiàn)靜音化。采用體質(zhì)鋼材直接進行本體的機械加工,在小巧、堅固的本體中發(fā)揮出最...
最新回答: 減速機的類型有:圓柱齒輪傳動減速機、行星齒輪傳動減速機、擺線針輪減速機、蝸輪蝸桿減速機、諧波減速機、平行軸減速機、直交軸減速機等等
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